Семья предпринимателей Филимоновых купила пять машин Нефтекамского автозавода.
В июне первый вице-мэр Дмитрий Аверов сообщил частным перевозчикам на встрече в администрации Липецка о том, что увеличение с 1 июля на два рубля тарифа на проезд в общественном транспорте по наличному и безналичному расчетам должно побудить их к обновлению автопарка. Чиновник сказал, что они должны отнестись к увеличению тарифа как к инвестиционной составляющей, поскольку состояние автобусов вызывает справедливые нарекания как горожан, так и контролирующих органов (средний возраст автобусов в Липецке - 16 лет).
Увеличение тарифа должно было дать перевозчикам всех форм собственности дополнительных 200 млн рублей. При этом в 2018 году из областного и городского бюджетов выделено 60 млн рублей для субсидирования покупок новой техники.
Поначалу к предложению мэрии обновляться частные перевозчики отнеслись скептически. Но как только им дали понять, что в следующем году на маршрутах города будут работать только те предприниматели, которые закупят новую технику, дело пошло.
Сегодня Дмитрий Аверов в сопровождении заместителей председателя дептранса мэрии Евгения Чекрыжова и Любови Фроловой посетили автобазу, которую делят два ИП - Виталия Филимонова и Веры Филимоновой (муж и жена обеспечивают пассажиропоток на двух востребованных маршрутах - №325 и №345). Супруги Филимоновы похвастались пятью новыми автобусами производства Нефтекамского автозавода.
Автобусы «НЕФАЗ» работают на газе. Машины только условно можно назвать отечественными - у них немецкие двигатель и коробка передач и итальянское газовое оборудование (в следующем году в Левобережном районе города должна быть построена еще одна газовая автозаправка). В низкопольном салоне, предусматривающем перевозку инвалидов-колясочников, - 25 посадочных мест (только четыре кресла развернуты против хода движения) и 81 место для стоячих пассажиров. В Липецк из Татарстана автобусы приехали своим ходом, преодолев более тысячи километров.
- Один такой новый автобус стоит 7,2 миллиона рублей. Нам же они достались по цене в 6 миллионов 50 тысяч рублей - часть средств на обновление парка нам субсидировало государство, часть - областной и городской бюджеты, - сказала Вера Филимонова.
А ее муж Виталий Фидимонов добавил, что в следующем году салоны новой техники будут оборудованы кондиционерами.
По мнению предпринимателей, с учетом своих затрат и кредитных средств эти автобусы окупятся в течение 3-4 лет.
Дмитрий Аверов от лица мэрии и жителей Липецка поблагодарил предпринимателей за новую технику. По словам первого заместителя главы Липецка, Сергеем Ивановым поставлена задача обновить в течение нескольких лет весь автобусный парк, который перевозит горожан и гостей города, чтобы по итогу средний возраст пассажирского транспорта не превышал 5 лет.
- Отрадно, что программа обновления пассажирского транспорта пошла. Ведь с лета прошлого года с маршрутов города были сняты 110 автобусов по причине изношенности парка. Сейчас пассажиров возят 650 автобусов - как муниципальных, так и частных. В то же время в прошлом и нынешнем годах в Липецке появились 103 новые машины, из которых 81 автобус приобретен за счет городской казны или МУП «Липецкпассажиртранс», - сказал Дмитрий Аверов.
Первый вице-мэр Липецка заявил, что в тарифе на перевозки любой участник этого рынка имел бы 6-7 рублей инвестиционной составляющей сверх своих операционных затрат. Субсидия же из городского и областного бюджетов позволит уже в этом году приобрести перевозчикам всех форм собственности 60 новых автобусов.
К пяти «НЕФАЗам» ИП Филимоновых уже можно прибавить 12 других автобусов большой вместимости, купленных иными частными перевозчиками, а также десяток автобусов производства ПАЗ «Вектор Некст» (новые автобусы появились или появятся на маршрутах №22, 311, 321, 346).
По словам руководителей дептранса мэрии, подавляющее большинство частных перевозчиков заявили о желании обновить свой парк. Но заявить - это одно, другое дело - исполнить обещанное. Впрочем, можно понять и частных перевозчиков: не имея четких гарантий от мэрии, некоторые боятся вкладываться в новую технику. Ведь для этого нужно брать кредиты, а не все предприниматели готовы гнаться за журавлем в небе, предпочитая пока держать синицу в руке.
